Por Járcio Baldi
Nos circuitos anti-horários, Marc Marquez, provou que mesmo não estando 100% fisicamente é praticamente imbatível. Em Balaton Park-Hungria, nesse final de semana Marc venceu as duas provas, no sábado e domingo, além de obter a pole no grid. O espanhol obteve sua 100ª corrida contando todas as categorias e entrou para a historia como o terceiro maior vencedor da categoria, atrás de Giacomo Agostini (122) e Valentino Rossi (115). A vitória também foi a 100ª da fábrica italiana Ducati na categoria.
Para a Aprilia a Curva 1, logo a pós a largada foi, literalmente, um desastre. Jorge Martin, que largava em 8º cometeu um erro, que um campeão não deveria, segundo seu chefe Massimo Rivola, e caiu, levando consigo: Marco Bezzecchi e Raul Fernandez-ambos Aprilia, Fermin Aldeguer e Fabio Di Giannantonio, Ducati. Di Giannantonio ainda conseguiu retornar e terminou em 14º, conquistando quatro pontos. Jorge Martin foi punido com duas voltas longas para o próximo GP.
Massimo Rivola, CEO da Aprilia, disse que a primeira coisa que Martin fez após o incidente foi desculpar-se com Marco Bezzecchi. “Eu só estava com medo e preocupado com o fato de ambos terem se machucado. “Acho que hoje foi um dia de sorte, porque ninguém se machucou de verdade, só sentiu dor. Mas conhecendo o Marco, tenho certeza de que eles vão lutar pela vitória nas próximas duas corridas para mostrar que hoje foi apenas um dia ruim”, finalizou Rivola.
Segundo Carl Crutchlow, veterano que está substituindo Zarco na LCR Honda, foi apenas um acidente de corrida. “Ninguém, como piloto, quer cair nem tirar outro piloto da prova. Essa é a natureza dessa primeira curva, como sabemos, e sabemos que as largadas são uma das coisas mais importantes da corrida.” O brasileiro Diogo Moreira disse que o dispositivo de partida, usado nas motos da categoria, facilita esse tipo de acidente. “Aqui é sempre difícil parar a moto na Curva 1, e pior com o dispositivo”, disse Diogo após a corrida, quando lhe perguntaram o que tinha visto do acidente. E continuou: “Hoje fui um pouco mais suave na Curva 1, porque ontem [na Sprint] freei muito tarde, então disse a mim mesmo: ‘Tudo bem, é uma corrida longa, então no final só precisamos passar a Curva 1 e depois disso começar a prova’ finalizou.
Talvez seja o momento de retirar o dispositivo de largada, já que a partir do próximo ano eles estarão proibidos. Jack Miller foi uníssono a Diogo Moreira e disse que o grande problema da Curva 1 foi o dispositivo de largada. “O Jorge [Martin] estava tentando destravar o dispositivo, a moto deu um salto e, quando começou a saltar, fica difícil pará-la”, disse Miller, em comentários que contradiziam a opinião do CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola, que atribuiu a queda a um erro de frenagem cometido por Martin. “Eu venho dizendo desde Barcelona, a mesma coisa: tirem os dispositivos de largada, e todos ficamos no mesmo nível” finalizou Miller.
Fabio Quartararo não conseguiu receber a bandeira quadriculada pela primeira vez na temporada. Após passar pelo episódio da Curva 1, e estar em sexto atrás de Miller, o francês começou a ter problemas nas frenagens, culminando com duas penalizações de volta longa por “cortar caminho” já que o piloto tinha dificuldades em parar. O problema em sua M1 fez com que o francês fosse para os boxes a quatro voltas do final.
Legenda: Diogo Moreira #11 chegou em sexto na Hungria
Foto: MotoGP
