Por Tiago Mendonça
Depois da onda de reclamações de parte dos fãs e, principalmente, dos pilotos, tanto no aspecto de entretenimento quanto da segurança, a FIA e a Fórmula 1 aproveitaram o intervalo sem corridas em abril para introduzir normas técnicas para evitar a queda brusca ou as grandes diferenças de velocidade entre os carros.
As medidas valem para toda a sequência da temporada 2026, começando já pelo GP de Miami, que será disputado neste domingo, 3. A FIA aprovou ajustes específicos para tornar o ritmo de corrida mais constante e permitir que os pilotos ataquem por mais tempo.
O limite de recarga de energia por volta caiu de 8 MJ para 7 MJ. Isso visa diminuir o “harvesting” excessivo (quando o carro reduz o ritmo para carregar a bateria). Já o “superclipping” (entrega máxima de energia) teve sua potência aumentada de 250 kW para 350 kW.
Com isso, na prática os pilotos precisam poupar menos energia ao longo da volta, resultando em disputas mais intensas e reais. A entrega de 350 kW será mantida em zonas de aceleração e ultrapassagem, mas limitada a 250 kW em outras partes da pista para evitar aproximações perigosas em trechos inapropriados.
Essas mudanças no gerenciamento de energia são a primeira resposta prática da FIA aos dados coletados nas corridas da Austrália, China e Japão sob o novo regulamento de 2026.
Por conta da adaptação necessária ao novo estilo de pilotagem, o treino livre desta sexta-feira, 1º de maio, terá 1h30 de duração (30 minutos a mais que o normal). Algo fundamental, já que Miami recebe o segundo formato Sprint da temporada, o que significa que o TL1 será a única sessão de treinos antes das sessões competitivas.
A Mercedes chega a Miami ainda como grande favorita, depois de vencer as três primeiras etapas. O jovem italiano Andrea Kimi Antonelli lidera o mundial com 72 pontos, seguido por George Russell, que tem 63. O vencedor em Miami no ano passado foi Oscar Piastri.
“Essas semanas sem corridas foram boas para ‘resetar’ após um início de temporada agitado: foi uma oportunidade de passar mais tempo na fábrica, trabalhando com a equipe e encontrando mais formas de melhorar. Foi útil, mas agora estou realmente ansioso para voltar ao carro. Gostei de Miami no ano passado; é um evento único, com a pista ao redor do estádio, um paddock impressionante e tudo o que acontece ao redor, então é um lugar legal para correr. O objetivo é juntar tudo da melhor forma ao longo do fim de semana, aproveitar ao máximo a única sessão de treinos e estar em uma boa posição desde o início”, afirma o piloto brasileiro Gabriel Bortoleto, da Audi.
Legenda: Gabriel Bortoleto
Foto: Audi/Getty Images
