Por Járcio Baldi de Brno
Após uma ausência de cinco anos, o maravilhoso circuito de Brno está de volta ao Mundial de MotoGP. Seu traçado permanece praticamente inalterado desde sua construção em 1987. O asfalto foi totalmente refeito e os pilotos ficaram bastante contentes com a aderência. Marc chegou a dizer que até havia muita aderência que até torna-se um tanto perigoso por não sentir o limite da moto.
Jorge Martin também retornou nesse final de semana após meses de ausência recuperando-se de lesões sofridas na pré temporada e na prova do Catar. O piloto espanhol teve seu melhor resultado no GP Tcheco em 2016, um segundo lugar quando ainda corria pela Mahindra na Moto3. Martin anunciou que permanecerá na Aprilia no próximo ano, colocando fim às especulações em torno de sua ida para a Honda. Em relação ao retorno de Jorge Martin, uma questão fica no ar: será que o piloto voltará com o status de nº 1, após os bons resultados obtidos por seu companheiro Marco Bezzcchi? Massimo Rivola disse que não existe, para a Aprilia, um piloto número um ou dois e sim que o cronômetro mostrará quem será. “É claro que Jorge terá mais dificuldades no início, pois lhe falta experiência com a moto”. “Espero que ele alcance Marco o mais rápido possível, pois a partir daí eles se pressionarão, pois Marco esteve até o momento sozinho” afirmou o chefe do time italiano.
Martin mostrou-se entusiasmado por seu regresso em Brno. “Estava impaciente por voltar a competir e muito contente que este momento chegou, temos que trabalhar duro porque é o momento de começar a reconstruir e finalizarmos bem a temporada”, disse o piloto que ficou com o quinto tempo da sexta feira, indo direto para o Q2. Vale lembrar que os demais pilotos Aprilia, rodaram cerca de 6.000 km até essa fase do campeonato enquanto Jorge deu apenas algumas voltas.
Pol Espargaró substituirá Maverick Viñales na KTM, e disse estar bastante ansioso ao seu retorno em uma prova oficial. Enea Bastianini também retornou em Brno. O piloto afirmou que perdeu cerca de três quilogramas de peso com a infecção que o tirou do último GP. “Foi muito complicado porque, no final, depois de muitos exames, descobri que tinha contraído uma bactéria chamada Campylobacter por comer um frango que estragou meu fim de semana!”, disse rindo. Enea esperava um novo selim que o permitiria a melhorar seu posicionamento nas curvas, mas ele chegará apenas para a segunda metade do campeonato.
Com a permanência de Martin na Aprilia, é bastante provável que Luca Marini renove seu contrato com a Honda para 2026. No time Gresini, Alex Marquez está preocupado com sua situação física. “Recuperei-me bem desde a Alemanha, mas a condição não muda tanto em quatro dias”. O piloto passou nos testes para correr em Brno e tentará não perder tantos pontos em relação ao líder do campeonato.
Na Pramac-Yamaha, com o anúncio da contratação do turco Toprak Razgatlioglu, a pressão aumentou sobre Miguel Oliveira, que apesar de ter dois anos de contrato com a equipe ainda não tem seu lugar assegurado. “Desde que recebemos a notícia da vinda de Toprak para a Pramac, acho que a abordagem foi apenas tentar transformar essa pressão extra em velocidade”, disse o piloto no programa de pré-estreia do Gear Up do MotoGP.com em Brno. “É verdade que tive que me apressar um pouco mais do que eu esperava por causa da perda de algumas corridas por causa da minha lesão no ombro, entre outros motivos” finalizou o português. Miller tem um contrato apenas para a temporada 2025, mas tenta continuar na equipe se obtiver bons resultados.
Aqui em Brno o clima é uma surpresa. Não se sabe quando chove ou não. Nos treinos de sexta feira à tarde chovia na reta principal mas não nas curvas de sete a dez durante o treino da Moto2. Se continuar assim as corridas serão uma caixinha de surpresa. Na Moto2, Diogo Moreira largará dos boxes, como punição ao acidente causado no GP da Alemanha. A corrida sprint acontecerá às 10h da manhã do sábado e no domingo a principal será às 9h (horário de Brasilia) com transmissão pela ESPN.
Legenda: Martin permanece na Aprilia
Foto: MotoGP
